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전북권 광역철도 힘들게 되면 광주-남원운봉 전철이라도...... |
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 24-01-30 20:55:33 |
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현실적방법 |
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광역 교통망서 빠진 전북 “일반철도라도 확보”5차 국가철도망에 노선 추가 촉구
558㎞, 사업비 13조원 달할 듯정부가 지난 발표한 광역급행철도(x TX) 도입에 전국 유일하게 배제된 전북특별자치도가 일반철도 노선 확보에 나섰다. 국가 철도계획에 지역 노선을 반영해 교통오지에서 탈출하겠다는 복안이다. 정부는 지난 25일 출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소를 목적으로 한 교통 분야 3대 혁신 전략을 발표했다. 수도권은 물론 지방 대도시권에도 광역급행철도(xTX)를 도입하겠다는 게 이번 발표의 핵심이다. 그러나 대구·경북권, 부산·울산·경남권, 대전·세종·충청권, 광주·전남권, 강원권까지만 적용됐다. 전북만 유일하게 정부 교통망 구상에서 제외됐다. 전북에 광역시가 없다는 게 그 이유로 풀이된다. 광역시가 없는 강원은 수도권, 충청과 함께 단일 초광역 생활권에 묶이면서 혜택을 받았다. 현재 인구 50만 이상 교통생활권을 가진 전북을 대도시권에 포함하는 ‘대도시권 광역교통관리에 관한 특별법’(대광법) 개정안은 국회 상임위에 계류 중이다. 전북도는 지역 정치권과 함께 개정안의 국회 통과에 집중하는 한편 제5차 국가철도망구축계획에 전북 노선을 추가해줄 것을 건의한다는 방침이다. 제5차 국가철도망구축계획 목표 연도는 오는 2026년이다. 하지만 국토교통부가 지난해 연구용역을 발주하면서 노선 선정이 빠르게 진행될 것으로 보인다. 전북도 역시 국토부 움직임에 맞춰 ‘전북권 철도망 구축계획 수립 용역’을 진행, 사업별 노선(안) 공사비·수요 등 경제성 검토 및 필요성 논리를 개발하고 있다. 현재 전북에 필요한 노선은 7개 사업, 558㎞로 파악된다. 사업비만 13조 1800여억원에 달한다. 구체적으로는 전주~김천선을 비롯해 국가식품클러스터 인입선, 서해안철도(새만금~목포), 호남고속선 직선화(천안아산~익산), 호남일반선 고속화(논산~익산), 전주~광주선, 전주~울산선 등이다. 전북도 관계자는 “전북이 전국 철도 교통망에서 소외당하지 않도록 필요한 사업을 부처에 요구할 생각이다”고 말했다.(서울신문) →강원도도 100만 대도시가 없잖은가? 그래서 수도권전철 유치했고 천안.아산.충주의 예를 생각하며 전북도 현실적인 방안부터 생각하며 아래와 같이 전철 유치하는 것도 나쁘지 않다고 생각한다.
호남권 전철 : 광주-남원 운봉, 광주-정읍, 광주-장성-고창(장성-고창 단선전철.) 충청권 연계 : 대전-익산-전주, 대전-익산-군산등등......
전북권 광역철도는 나중에 되겠지만 먼저 현실적인 광역철도 유치부터 해도 늦지 않을테다.
가장 먼저 될거 같은 구간은 광주-정읍이 먼저일지도...... 남원.순창은 서로 힘을 합쳐 광주-남원 운봉간 광역철도 유치운동 추진위를 만들어 남원이 전북지역 광역철도 가장 먼저 혜택입는 곳으로 자리 잡길 기대한다. |
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